オロロンをめざして!!

今年もあとわずか
薄ら寒いのでまじめに掃除などせず
好きなことをした方が精神的にはいいですね

さて、今年の年末を飾る1本はコレ

高知のお酒です

ちょっとTVで某酒場詩人に影響されたか
はたまた毎週観すぎなのか
明らかにサブリミナル効果で
在庫わずかのところを思わずポチッとしたら
今日届きました


美味いねぇ、この酒
元来日本酒党ではありません
蒸留酒が好きなんですが
9月の国稀でおいしい日本酒に少し目覚めたみたい

にしても、これは相当いける
高知県にはあちこち酒蔵があるようで

しばらくはファンになりそうです

何にせよ
ご訪問のみなさん、良いお年をお迎えください

  

年末も押し迫り
今年は周期的に荒れた天気がやってきて
結構雨がしっかり降る妙な冬です

かなり前にカタログ請求したのになかなか来ないので
ポッカリ空いた時間をうまく使い
帰りにルノーディーラーに寄ってみました


トゥインゴ、キャプチャー、カングー、ルーテシアと並んでいましたが
どれもこれも実車を見るのは初めてで
日本車にはないデザインはめっちゃ新鮮でした
こりゃぁ、次の買い換えで有力候補になりそうな予感ですよ
やるなぁ、Renault  

今月に入いり、ほどよく色づいた柚
先週そして今週に分けてもぎりながらお裾分けしています

先週半分ほどもぎったところから今日はスタート

夏の名残がいらっしゃいました


今日は２箇所分を袋に入れ
箱に入る量をとりわけます

このあと羽幌のとほ宿・吉里吉里に向けて発送しました

さて、枝に挟まって変形したものや小ぶりなものは
およそ30個ほどバケツに仕分け

冬至を前に今日から柚風呂です
まだもぎらず枝に100個は残っていて
もう、柚まみれ風呂に入るしかないですねぇ

（追記）
宅急便を出しに行ったところ
「北海道は大雪の影響で配達遅延が発生していますが大丈夫でしょうか？」
とのこと。
中身は問題ないでしょうけど、北の日本海側を中心に
今年は結構な雪の量みたいですね
奈良も冷え込んでますが、来週からは暖かくなるようで
この冬の気候は上がったり下がったり
結構順応が難しいです
  

いま、気になるバイクもあげておこうかと思いますが．．
正直なところ、国産の各メーカーとも前のめりなデザインばかりで
コレってバイクは正直少ないと感じています

この歳になってみると
自分がバイクに乗る理由は
20代の頃と変わらず「自由を感じたい！」でしょうか
パワーとか、良く曲がるとか、最高速とか
そんなもん、どうでもいい

要は乗ってみて、走らせて
自分が楽しいかどうか、キモはそこでしょうが

さて、現在販売しているバイクの中で
あらためて乗ってみたいと思うバイクを挙げてみると．．


ヤマハのトリッカー
フリーライドをテーマに掲げれば、もうコレで必要十分じゃないでしょうかね


ハーレーのロードスター
きっと買わないけど、一度転がしてみたいですねぇ


ホンダのVFR800X
実はこれが一番興味があったのですが
受注終了となっています
後継機種は出てくるのでしょうか？

カワサキもずいぶん変わりました
この形ぐらいでしょうか、好きなのは

ライムグリーンに愛着はありますが
他のデザインは受け付けないなぁ

50歳の大台を超えて
相も変わらずバイクに乗り続けるなんて
ありきたりな世間では理解されがたい存在でしょう

けれど、二輪を走らせることの醍醐味は
年齢とか、性別とか、日々の暮らしぶりとか
そんなこととはまぁ関係ない
ただただ、自由を感じることができる
それが全て、それだけではないでしょうか

CB1100を選んだ理由は
一番何気ない存在だった
実はそれだけなんです

  

初年度登録から２０年経過を目標に
化石化しつつあるアヴァンシア

法定定期点検がくるたびに
愛車の延命策を考えることが習慣になりつつありますが
いつかは必ず乗り換える日がくるので
ときどき候補となるクルマを思案する今日この頃

現在、「良さそうだなぁ」そう素直に思うのは
SUBARUのクロスオーバー７


これまでスバルにはホント縁が無く
いい車だろうとは感じつつも
インプもレヴォーグもデザインの感性が合いません

エクシーガを名乗っていた時は関心を引かなかったけど
うまくアレンジしたなぁと思う
登場してから結構な年数が経っていますが
今年の９月に知床峠で目にして以来かなり好印象です

普段は３列目シートを畳んでワゴン的に使えるし
2500cc水平対向４気筒エンジン＋AWDの組み合わせは
慌てずゆったりクルマを走らせるのに良さそうで
変にハイブリッドに走らず
レギュラーガソリン仕様という点もポイント大きい
値段もバカ高くないので引き続き要チェックです

インポートで気になるのは
ワタシ的にはフランスのルノー
ルノーエステートGTラインが好印象です

1200ccダウンサイジングターボに６速AT
シンプルな内装のワゴンというところがいい
派手なドイツ車よりこちらの方が自分には合いそうだし
VOLVOなんかよりは値段が良心的かと思います

実はこのルノーには
気になる車がもう１台あって、
それはカングーやルーテシアとかじゃなく
そう新しくなったTWINGO

エンジンが49°に傾けられてリアラゲッジ下にレイアウトされている


このコンパクトなRR〈リアエンジン・リアドライブ〉カー
朝の通勤でルノーディーラーの前を通過しますが
そのたびに愛らしさが気になります

で、わがホンダですが
走りもデザインも、もっともっとがんばってほしいなぁ
ディーラーのみなさんにはいつも良くしてもらってるし
決して嫌いにはなりません、次回もホンダ車になるだろうけれど、
NSXのような異次元ではなく
背の高いミニバン以外に
一般ユーザーが積極的に選択できる価格帯で
もっとユーザーを惹きつける魅力を高めてほしいもんです、ホント  

何かと慌ただしい11月が過ぎ
久しぶりに土曜日を休むことができました
よく働いているという自覚などありませんが
よく出勤しているなぁ、そう思います

今日はいい天気で
日中16℃くらいまで気温も上昇したようで
日差しもタップリとくれば
あれこれとやりたいことだらけで
爺ゴルの手入れ＆シャンプー＆乾燥を終えると、もう夕方4時
結構な充実感がありましたが
あっという間に1日が終わってしまった

さて、来月には車の定期点検が近づいているのですが
ここにきてアヴァンシアの乗り心地がかなり悪化
路面状態の良くない道路だと、結構ボディが揺すられるほど
モデューロのスポーツサスペンションで最後まで走りきるのは
ちょっと難しいなぁ

で、屋根裏の物置にのぼり

長年しまい込まれていた箱を引っ張りだし

重いので1本ずつ降ろしました

そう、サスペンション交換時に捨てずに持ち帰って保管していた
4万3千km走行のノーマルサスペンションです

さらに、もう１つ降ろした赤い社外スプリング
TK-sportsと記されています（チーム国光？）
交換して組み合わせてみようかと考えていますが

さてどうでしょうか？

経年劣化でまず手を入れるべきは足回りだった
いまごろそう気づいても時すでに遅し、の感がありますが
あともう数年走り続けるためには
手持ちパーツは出し惜しみなし、ですね

（その後）
赤いローダウンスプリングをいつ入手したのか
オークションの落札歴をみたら2008/11/28
8年も経っていました
品名は「チーム国光e-COIL 25、アヴァンシア用」とありました
たぶん当時のこれでしょう


モデューロのスポーツサスペンション

確か5年5万km保証だったように記憶していますが
もう交換から8万kmほど走行しました

今回のメンテがうまくいくといいんですが．．