今そこにある漏水の危機（マイカー編）

GWも終盤の土曜日に法定定期点検に送り出したシトロエンC4
購入から早や６年経過し、今回もユニコムカーズさんにお世話に
ちょうどオドメーターも８万kmを超え、なんかいろいろ出そうな気が


まず、３年経過のバッテリーはなんとかこの冬を乗り切ったところで２度目の交換
choiceを整備士のHさんにお任せしましたが、再びVARTA(バルタ)に換装

次に２月の初旬から3,500kmと少し早いですが、エンジンオイルの交換
モービル１ESPからリキモリTOP TEC 4300を再投入してフィーリングを確認することに
実は現時点で一番のフィーリングがモービル１ESP(5W-30)
しっとり滑らかな中にもエンジン回転の軽やかさを感じました
コスパ的にも良く、入手しやすいところもポイントが高いですね
でも、試したいオイルまだ他にもあり
６～９月の暑い期間は再登場リキモリで折り返していきます

で、最近ボンネットを開けたとき
冷却水のリザーバータンクが少ないなぁとは気づいていましたが

やはり、すんなりと点検だけで済まず
ウォーターポンプ辺りから漏れているとのことで
もうお決まりのセット


ウォーターポンプ＆サーモスタット交換

同時にタイミングベルト交換

と望外に重整備となりました

でもこれでまた日々心配なく乗れる訳で
最新の装備など全くない旧世代のC4－Ⅱですが
まずは目指せ15万kmですね